FANDOM


9120.jpg Budapest, Erzsébet-híd

A készítés helyeSzerkesztés

Budapest, Erzsébet-híd

A készítés idejeSzerkesztés

1964

LeírásSzerkesztés

A kép a nyilvános statikus terhelési próbán készült. A "nyilvános" szó használata indokolt, ugyanis a kivitelezők egy azt megelőző éjszakán már végeztek egy "titkos" próbát: az akkor még a Keleti pályaudvarhoz járó, és a villamoshálózattal közvetlen vágánykapcsolatban álló gödöllői HÉV összes mozdonyát és nehéz járművét, valamint teherautókat mozgósítva túlterhelték a hidat. A túlterhelés itt azt jelenti, hogy a névleges maximális terhelésnek megfelelő súlyt helyeztek a Duna fölött átívelő hídcsodára. Közben azt mérték, hogy a híd mennyit mozdul el a nyugalmi állapotától: ha a számításoknak megfelelő mértékben, akkor minden rendben van, ha nem, nem. A számítások stimmeltek (ezeket egyébként az országban először számítógépen ellenőrizték, de ez egy másik történet), viszont nem várt gondok jelentkeztek az Astoriánál levő gyalogos aluljárónál: a létesítmény ál mennyezete a mozdonyok kerekeinek födémre mért ütéseitől meglazult és részben leomlott. Nem is építették vissza, a vicclapok pedig hetekig ezzel foglalkoztak... A nyilvános próbaterhelés a híd látványos "főpróbája" volt: homokzsákokkal terhelt buszok, villamosok és teherautók hajtottak fel rá. A hídtest középső részén mért süllyedés kilencven centiméter volt, minden a terveknek megfelelően mozgott. Neki lehetett kezdeni a végleges útburkolat leterítésének! forrás: http://hampage.hu/trams/erzsebethid/

Térkép: http://fortemap.inda.hu/?link=240

Fortepan fotóSzerkesztés

Lásd mégSzerkesztés

Kapcsolódó kép: Nincs

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Wikia hálózat

Véletlen wiki